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我國(guó)海上稠油熱采累計(jì)產(chǎn)量已經(jīng)突破500萬(wàn)噸
轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò) 發(fā)布時(shí)間：2025/9/2 閱讀：471次

　　記者從中國(guó)海油獲悉：2008年我國(guó)探索試驗(yàn)“海上稠油熱采”模式以來(lái)，累計(jì)產(chǎn)量已超500萬(wàn)噸。我國(guó)成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)海上稠油規(guī)�；療岵砷_(kāi)發(fā)的國(guó)家。

　　稠油是一種黏度高、密度大、流動(dòng)性差且容易凝固的原油，開(kāi)采難度大。中國(guó)海油研究總院勘探開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)楊仁鋒介紹，目前世界剩余石油資源中稠油占比約70%，是各石油生產(chǎn)國(guó)實(shí)現(xiàn)增產(chǎn)的主攻方向之一。

　　我國(guó)是世界四大稠油生產(chǎn)國(guó)之一，稠油資源豐富，海上需注熱開(kāi)發(fā)的高黏稠油探明儲(chǔ)量超6億噸，占我國(guó)稠油已探明儲(chǔ)量的約20%，開(kāi)發(fā)潛力巨大。

　　對(duì)于高黏稠油，行業(yè)內(nèi)主要采用熱采方式進(jìn)行開(kāi)發(fā)，主要原理是向地層注入高溫高壓蒸汽，通過(guò)加熱使稠油黏度降低，成為流動(dòng)性好、易開(kāi)采的稀油。同陸地油田相比，海上平臺(tái)作業(yè)空間小、成本高，稠油熱采規(guī)�；_(kāi)發(fā)面臨技術(shù)裝備和經(jīng)濟(jì)效益的挑戰(zhàn)。

　　為高效經(jīng)濟(jì)動(dòng)用稠油儲(chǔ)量，中國(guó)海油創(chuàng)新提出“少井高產(chǎn)”熱采開(kāi)發(fā)理論，破解熱采產(chǎn)能低、熱量損失大等難題，提高稠油采收率。目前，海上稠油熱采主要集中在渤海海域，已建成南堡35—2、旅大21—2、錦州23—2等多個(gè)主力熱采油田，今年稠油熱采產(chǎn)量有望提升至200萬(wàn)噸。

威帆產(chǎn)品分類(lèi)

□ H/B系列大功率減速機(jī) □ F系列平行軸斜齒輪減速機(jī) □ K系列螺旋錐齒輪減速機(jī) □ S系列斜齒輪-蝸桿減速機(jī) □ R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī) □ RV系列蝸輪蝸桿減速機(jī) □ MB行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)/器及組合 □ T系列螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向器 □ 擺線針輪減速機(jī) BW/BWD/XW/XWD型 □ 擺線針輪減速機(jī) BL/BLD/XL/XLD型 □ 擺線針輪減速機(jī) BLE/BLED/XL/XLD型 □ WB系列微型擺線針輪減速機(jī) □ G系列小型齒輪減速機(jī) □ YD型油冷式電動(dòng)滾筒系列 □ WD型外裝式電動(dòng)滾筒系列 □ SWL、JWM絲桿升降機(jī) □ ZD、ZL、ZS軟齒面減速機(jī) □ ZQ系列軟齒面減速機(jī) □ ZDY、ZLY、ZSY硬齒面減速機(jī) □ DBY/DCY/DFY圓錐圓柱齒輪減速器 □ YCT電磁調(diào)速電機(jī) □ CJY系列齒輪減速電機(jī) □ 更多>>...